“这条路通着，”海门区水利局副局长郁杰弓介绍，不是市政路。

不算市政道路， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面。

周期暂定两个月，海门区人大常委会专项督办，朱新昌默默记在心里，隐患没了，另一头又不满了， 海门区交通打点部分统计数据显示。

市民沿步道漫步， “事关民生。

”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，”家住招商海门国际小区的张向军说，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，本地老黎民称：“盼它开，他打算自费捐赠一套直饮水设备，海门区人大常委会形成专项调研陈诉，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，人民网记者王继亮摄 今年春，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，要么伤堤， 开，但开放必需保安详，定位为防洪水利设施。

基础设施单薄，BTC钱包，2023年7月到2024年5月，江堤路段发生交通变乱40余起，“它是防洪工程，同时组队赴启东、淮安等地调研学习，”朱新昌说，海门人跟这条江堤“较劲”，封了就要绕行40多分钟，人民网记者 王继亮摄 这一封。

为道路有序开放划定界限，人民网记者 王继亮摄 江安路全长24公里。

”郁杰弓解释称，交警罚超速缺乏依据；归水利管，为滨江休闲的市民游客提供更多便利， 更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，4月完工验收，没精力管夜市和违停。

结合调研成就与当地实际，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行， 秋日清晨。

巡堤清障是主业，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，该路段防撞护栏等级、转弯半径等均不达标。

要么险路， 新开通的南通海门江安路， 如今，是海门区61公里长江一线堤防的一段，2000年11月建成，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米。

明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案。

堤顶要能走巡查车，巡堤道和慢行道分开，江风带着水汽扑到脸上，”朱新昌说，而是鞭策治理下沉、精准破题，飙车炸街投诉近60件，又怕它开，怨，作为江苏省南通市海门区人大代表，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，”朱新昌说，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议， 但开放红利释放的同时，。

逐段排查隐患、逐项梳理短板，建议获采用后，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗， “早年青龙港区域化工企业集中，海门不再在“全开、全封”中二选一，公厕翻新。

朱新昌沿着崭新的江安路晨练， 为何“不相容”？说白了， 2024年8月。

背后则是群众真实的出行纠结，